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我国船用低温阀门国际标准取得新进展
1月11日，ISO/TC8/SC3/WG14（国际标准化组织/船舶与海上技术委员会/管系和机械分技术委员会/船用低温阀门工作组）第四次工作组会议在北京湖北大厦举行，来自中国和韩国的11名代表出席会议。低温阀门的设计和制造要求高，与船舶、设备和人员的安全密切相关。ISO/TC8/SC3/WG14工作组致力于船用低温阀门国际标准的制定，目前在研国际标准项目共六项，包括船用超低温截止阀、安全阀、闸阀、止
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阀门的密封原理
阀门的种类繁多，但是基本的作用却是一致的，那就是连通或者截断介质流。因此，阀门的密封问题就显得十分突出。 要保证阀门能够良好的截断介质流，不发生泄漏，就要保证阀门的密封完好。而造成阀门泄漏的原因很多，包括结构设计上的不合理、密封接触面有缺陷、紧固零件发生松动、阀体与阀盖间的配合不紧密等等，所有这些问题都可能导致阀门密封不好，从而产生泄漏问题。所以，阀门密封技术是关系到阀门性能和质量的一项重要
安全阀止回阀测压方法
船用双相钢2205 2507 1.4469 1.4460蝶阀
世界货物运输中，海洋运输占据了很大的比例。海洋货物运输具有通行能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强、速度较低、风险较大等特点。目前，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货物运输总量的90%都是利用海洋运输。随着运输船舶数量的剧增，船舶排放污染物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害也日趋严重。
好的阀门设计师都是从车间磨炼出来的
作为一个机械专业的学生，我们常常听到老师（他们自己可能都没有下过）和前辈们说：你一定要多去车间，没有经历过车间的锻炼，你是无法成熟与进步的。 仿佛一个没有下过车间的设计工程师就像没有经过恋爱就结婚的新人一样，丝毫没有可靠的基础可言。那今天，作为一个过来人，我想谈一下，我们为什么要下车间，我们下去干什么？ 一、车间是什么样子？ 在大多数人的眼里，车间就是机器轰鸣，底板和墙上到处都是油污，陈旧的设备与
螺纹的标准很乱，但是这篇文章把它归纳全了
螺纹，做机械的天天打交道，时间一长国内的国外的，公制的英制的，直的锥的，密封的非密封的，内的外的，55度的60度的。总之常常被搞乱，用一次从头到尾查一次，我这里也算是归纳总结一下，希望有所帮助。 我的做法是常用的打印出来放在桌边，用时随时拿来查看，时间长了就自然记住了。 一NPT是一般用途的美国标准锥管螺纹，牙型角为60° PT牙为英制锥螺纹，牙型角为55°，密封中最常用。英制管螺纹是细牙螺纹，因
