船舶装盐备舱注意事项

船舶装盐备舱注意事项

船舶装盐备舱注意事项 TBF轮1503航次,由韩国前往澳大利亚的CAPE CUVIER 港装盐到中国台湾的麦寮港。 由于船上人员很少有人有装盐的经历。 尽管租家、港口给船舶提供了一些相关信息。 但船员们毕竟没有实际操作过。 对相关的备舱要求缺乏了解。 现就本人实际操作做以小结,希望能对船舶装盐提供一些经验。 盐,颜色雪白色,属于C类清洁货,对海洋环境没有危害;对货舱的要求极高。 同时对船舶货舱的腐蚀、损害也极大,这就要求对盐所能接触到的货舱区域喷涂石灰涂层,以更好的保护货舱。     一、材料及设备的准备   对于7万多吨的巴拿马型货轮(7个货舱)来讲需要材料及设备如下: 1.石灰粉 5000KG 2.白糖500KG 3.空气隔膜泵 1套 4.长的橡胶手套 20副 5.防雾护目镜 10副 6.一次性口罩 200个 7.4米长的竹竿10 根 8.雨衣、雨鞋及其它个人防护用品。 9.溶解石灰粉所用的大桶(最少20个)   二   备舱     1.备舱要求及对该工作的认知 按照装粮的要求标准,对货舱进行清洗,晾干。确保货舱内没有浮锈,货物残渣、油漆皮等。 尤其注意船舶肋骨的背面,货舱澳梯、直梯等容易疏忽的地方没有浮锈。 这也是验舱人员最爱检查的地方。 装盐一般要求货舱型深的75%,对船舶而言也就是喷洒高度不能低于12米,及舱底板,污水井、澳梯、直梯等全部被石灰图层所覆盖。 待货舱晒干后,进行石灰水的喷洒工作,这项工作也是备舱的重中之重。 在进行这项工作之前一定要让船员了解、认知石灰水的超强腐蚀性,石灰粉溶解于水中会产生大量的热,具有极强的腐蚀性;石灰粉尘对眼睛,及呼吸系统的危害性。 使大家在思想上,行动上对这项工作有全面深刻的认知。 溶解石灰水人员一定要身着雨衣,安全帽,护目镜。 面罩,长的橡胶手套等必要的防护用品,以免烧伤皮肤,侵害眼睛及呼吸系统。 2. 石灰水的配制 石灰水配比如下:淡水:石灰:白糖=2000L:60-80KG:3-4KG。 (1)配制过程如下: A.先将石灰粉置于空的大桶中; B.按照比例放入白糖; C.最后及时注入淡水。 (2)配制注意事项如下: A.因石灰粉溶解于水中,产生大力的热,水马上就会沸腾,人员在进行操作时一定要注意安全。 B.刚刚溶解的石灰水不能立刻利用隔膜泵进行喷洒,过高的温度极易损坏隔膜泵内部的橡胶配件。建议使用铝制隔膜泵。租家供给我轮的为一台塑料制品,仅仅使用10分钟就不能正常工作了。溶解的石灰水最好静置一段时间,使水温降低。按照此比例配出的石灰水粘稠度适中,喷洒到舱壁,基本上一度就可以覆盖住货舱,待涂层干透基本不露底色。 3. 石灰水的喷涂 待石灰水溶解好后,开始启动隔膜泵进行喷洒,喷洒人员一定要按照要求穿戴个人防护用品。 两个人一组,彼此协助。 由于该泵的喷射高度有限,所以应将喷射枪头固定在一根长4米以上的竹竿上,以最大限度的满足喷射高度的要求。 甲板协助人员要不断搅拌着石灰水,以保证石灰水不至因石灰的沉淀而达不到浓度。 解决均匀搅拌的最好方法是,将空气管插入桶中,使石灰水一直保持着翻滚状态,确保其浓度均匀可靠。 待第一遍石灰水喷洒完毕后,进行晒舱,待晒干后可以一目了然的发现何处喷洒不到位。 此比例配出的石灰水,只要喷洒到位,一遍基本就可以完全覆盖住货舱的底色。 如有漏喷的地方,及早进行二遍喷涂。对污水井内壁用滚筒进行粉刷。 4.收尾 待石灰水干透后,会发现舱底板因水分过多,在蒸发的过程中,凹陷部位会泛黄,影响整体喷涂效果。 在抵港前一天左右安排人员对舱底板撒石灰粉,这样,一套程序下来,整个货舱颜色雪白。 一次性通过验舱,基本没有问题。   三   工作中发现的问题及解决方法     1.因石灰溶解于水会产生大量的热,而氢氧化钙溶液又具有着超强的碱性,强腐蚀性。人员在进行溶解,喷洒等工作时,一定要严格按照要求穿戴防护用品。 2.温度极高的氢氧化钙溶液不能立即喷涂,容易烫伤人员,损坏设备。最好等温度降下来,再进行喷涂。解决方法,每个舱口尽可能多的配备大桶,以溶解足够的石灰水,一般一个舱需要10-12桶溶液。 3.因石灰水具有着超强的腐蚀性,其温度又高(静置一夜的石灰水温度不会低于40℃,刚刚溶解的石灰水一直处于沸腾状态)隔膜泵及喷洒管路经常出现故障。解决方法:成立由轮机长为组长的技术队(2-3人)专门负责设备的维修。确保设备正常使用。 4.喷洒现场一定要配备淡水管,并保持着一直有淡水流出,如有石灰水喷溅到皮肤,眼睛等立即用大量的淡水进行冲洗。 由于装盐经验有限,以上仅是我轮在实际生产中的经验及做法,不到之处敬请谅解,同时也希望能对其它装盐船舶有所帮助。  

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波纹管补偿器的挑选有哪些技巧?

波纹管补偿器的挑选有哪些技巧?

补偿器习惯上也叫膨胀节,或伸缩节。由构成其工作主体的波纹管(一种弹性元件)和端管、支架、法兰、导管等附件组成。 属于一种补偿元件。利用其工作主体波纹管的有效伸缩变形,以吸收管线、导管、容器等由热胀冷缩等原因而产生的尺寸变化,或补偿管线、导管、容器等的轴向、横向和角向位移。也可用于降噪减振。在现代工业中用途广泛。供热上,为了防止供热管道升温时,由于热伸长或温度应力而引起管道变形或破坏,需要在管道上设置补偿器,以补偿管道的热伸长,从而减小管壁的应力和作用在阀件或支架结构上的作用力。     补偿器采用矩形截面,圆角波形,管道中单个膨胀节承受二维方向位移。由2个膨胀节组成的肘接管道可承受三维方向位移。矩形圆角金属波纹膨胀节有全高、半高型、按照烟道尺寸,应力应变要求用户可多波节选用。     1、用户根据管系热位移情况选定了合适的补偿器以后,至少还得提供管内的流通介质,烟风道的设计压力,运行时的最高温度,烟风道横截面的外形尺寸(长、宽)所选用的波形(全高216mm、半高108mm)和波数(单个波纹单波数不超过6波),以便进行补偿器的结构设计和制造。    2、每波最大允许膨胀量:全高型△α=±24mm半高型△α=±12mm。    3、挡灰板:对风道或少尘的管道可以不采用,对多尘的烟道应采用档灰板。    4、为减少波纹管的波节数,应考虑冷拉50%。    5、补偿器适用于截面面积小于4.6平方米以及烟风道外形尺寸中有一边小于1.5m但大于0.6mm的场合。标准全高型波纹补偿器适用于所有的烟风道。

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